Nhận định, soi kèo Lamphun Warrior vs Nakhon Pathom, 19h00 ngày 19/4: Ba điểm ở lại

Đặc biệt, nếu xe bạn không phải là loại có phanh tay điện tử mà là cơ khí (cần kéo hoặc thanh kéo), nên hạ phanh tay xuống nếu đỗ lâu dài. Vì thời gian lâu khiến lực ép từ má phanh lên đĩa phanh làm cho khu vực này lõm lại, dẫn đến việc bề mặt đĩa sẽ trở nên gồ ghề, dẫn đến hiện tượng kẹt, bó khi sử dụng lại. Nếu vị trí đỗ không bằng phẳng, có thể dùng vật cứng chèn bánh xe.

Rửa xe sạch sẽ

Khi không sử dụng xe dài ngày, cần rửa và vệ sinh nội ngoại thất. Điều này không chỉ giúp chiếc xe trông ưng mắt mà còn giúp loại bỏ hết các yếu tố dơ bẩn trong quá trình hoạt động như bùn đất, vết ố phân chim, thức ăn bám bẩn trong nội thất. Theo các chuyên gia ô tô, các vết bẩn có yếu tố hóa chất như phân chim, đồ ăn có dầu sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến nước sơn của xe, đặc biệt nội thất như da, nhựa...sẽ nhanh chóng bạc màu và xuống cấp.

Kiểm tra lốp

Việc đỗ xe lâu ngày sẽ khiến bề mặt 4 lốp xe cố định ở một vị trí, dễ dẫn đến bị lão hóa nhất là khi bị tăng diện tích bề mặt tiếp xúc do trọng tải của xe đè xuống. Để tránh điều này, nên bơm lốp căng hơn một chút so với tiêu chuẩn khuyến cáo của nhà sản xuất. Đồng thời cũng không nên đỗ xe ở vị trí không bằng phẳng (dốc, vỉa hè…).

Chú ý ắc-quy

Khi ngưng hoạt động lâu, ắc-quy trong xe sẽ mất dần khả năng sạc lại, có thể dẫn đến thiếu điện để đề nổ. Vì vậy, có thể nên tháo cọc “âm” bình ắc-quy nếu xe của bạn là xe đời cũ. Với xe đời mới, việc tháo cọc bình ắc-quy có thể dẫn đến mất các cài đặt hệ thống âm thanh, thời gian, báo động…

Vì vậy, cách tốt nhất là ít nhất mỗi tuần nên kiểm tra và nổ máy xe một lần từ 15 phút trở lên để động cơ xe vừa hoạt động trơn tru, vừa tái nạp bổ sung điện cho ắc-quy.

Tháo cần gạt mưa

Cần gạt nước mưa có một lớp cao su, khi lớp cao su này để lâu trong thời gian dài, nó sẽ bị biến chất, nhất là trong điều kiện đỗ ngoài trời, dẫn đến bị chảy và dính chặt lên kính. Vì vậy nên bớt chút thời gian tháo chốt, cất cần gạt mưa cho đến khi sử dụng lại. Hơn nữa việc tháo cần gạt mưa cũng giúp những tài xế phải đỗ xe ngoài trời tránh bị trộm vặt nhòm ngó.

Đổ đủ nhiên liệu

Đừng chủ quan cho rằng xăng (dầu) trong bình nhiên liệu chưa tới “vạch đỏ” thì không cần phải đổ thêm. Nếu bình nhiên liệu còn quá nhiều khoảng trống, xe đỗ một thời gian dài sẽ khiến khí ẩm xâm nhập vào gây ngưng tụ hơi nước, dẫn đến hiện tượng "nghẹt xăng", khó nổ máy.

Đáng ngại hơn, theo chuyên gia ô tô Chris Kaiser của trang Carsforsale, xăng/dầu không chỉ cung cấp nhiên liệu cho xe mà còn làm mát cho hệ thống bơm nhiên liệu điện trên những chiếc xe đời mới.

Khi bể chứa gần trống có thể làm cho bơm nhiên liệu lúc hoạt động hút không khí và quá nóng, làm tăng sự hao mòn cho máy bơm, có thể hỏng bất cứ lúc nào. Ngay tại Việt Nam, kỹ sư Lê Văn Tạch cũng từng cảnh báo thói quen chạy xe gần cạn mới đổ xăng dễ khiến chủ xe tốn tiền không ít, có trường hợp mất tới 13 triệu đồng (Toyota Fortuner) chỉ vì đi cố, hỏng bơm xăng. Vì vậy không cần phải đợi cho đến lúc xăng/dầu hạ giá kỷ lục như hiện nay mà cần duy trì thói quen đổ nhiên liệu đủ dùng (thường duy trì trên vạch giữa).

Tuy nhiên, cũng không cần thiết phải đổ xăng quá đầy bởi ngoài việc làm tăng trọng lượng xe, xăng đầy dễ tràn ra khu vực nắp bình xăng nếu đỗ ở vị trí không bằng phẳng, gây mùi hoặc tăng nguy cơ rò rỉ.

Việc đủ đổ nhiên liệu cũng giúp chủ xe khi cần dùng trở lại đỡ mất thêm thời gian chuẩn bị, đồng thời sẵn sàng cho những tình huống di chuyển khẩn cấp.

Đình Quý

Ông trùm biển số đẹp tậu Kia Morning mới, trúng biển ngũ quý 7

Tâm Tí, người chuyên sưu tầm xe máy biển số đẹp nổi tiếng ở Đồng Nai cho biết anh vừa mua lại chiếc Kia Morning đời mới vừa trúng biển ngũ quý 7 hôm qua.  

Hiện Metfone là hãng viễn thông lớn nhất Campuchia. Ảnh: THÁI KHANG

Viettel cho rằng, việc đầu tư ra nước ngoài của mình cũng sẽ là một trong những mục tiêu để đưa Việt Nam thành cường quốc về CNTT - TT. Tuy nhiên, việc đầu tư nước ngoài của Viettel không phải là con đường "trải hoa hồng".

Tầm nhìn chiến lược

Năm 2006, Viettel ghi dấu ấn là doanh nghiệp viễn thông đầu tiên của Việt Nam cung cấp dịch vụ tại nước ngoài. Thời điểm đó, Viettel mới chỉ cung cấp dịch vụ VoIP và Internet tại Campuchia. Hai năm sau, Viettel chính thức cung cấp dịch vụ di động tại Lào và Campuchia. Bên cạnh đó, Viettel tiếp tục chiến lược đầu tư ra nước ngoài với nhiều nước khác trên thế giới. Không dừng lại ở đó, năm 2009, Viettel đã hoàn thành hệ thống cáp quang đường trục nối Việt Nam - Campuchia - Lào và trở thành điểm trung chuyển (Hub) tại khu vực Đông Dương.

Với hệ thống 11 đường trục kết nối qua Campuchia (6 đường) và Lào (5 đường) tổng dung lượng 110 Gbps cộng với hệ thống hạ tầng sẵn có tại Việt Nam với 90.000 km quang (trong đó 98% huyện, 71% xã có truyền dẫn quang), Viettel đã chính thức trở thành một Hub về viễn thông cho các kết nối từ quốc tế vào khu vực Đông Dương. Điều này khẳng định sự độc lập, tự chủ của Việt Nam đối với thế giới.

"Việc Viettel quyết định đầu tư ra nước ngoài xuất phát từ triết lý và tầm nhìn của Viettel. Nếu một công ty mà thiếu đi sự tăng trưởng thì rất nguy hiểm vì thiếu đi cơ hội cho mọi người phấn đấu. Bên cạnh đó, con người không nằm trong thách thức sẽ bị tha hoá nhanh. Vì vậy, Viettel cần có sự tăng trưởng, nhưng nếu chỉ nhìn vào thị trường bị giới hạn hơn 80 triệu dân ở Việt Nam thì đến một thời điểm nào đó sẽ hết tăng trưởng", ông Nguyễn Mạnh Hùng, Phó Tổng giám đốc Viettel chia sẻ. Viettel cho rằng, việc đầu tư ra nước ngoài của mình cũng sẽ là một trong những mục tiêu để đưa Việt Nam thành cường quốc về CNTT - TT.

Nếu Việt Nam mang được sản phẩm, dịch vụ về VT - CNTT đến được khoảng 20-30 quốc gia, chúng ta sẽ có một thị trường khoảng 1 tỷ người, khi đó Việt Nam sẽ tương đương với Trung Quốc. Khi xuất khẩu mạnh về VT- CNTT thì Việt Nam sẽ trở thành một cường quốc về VT - CNTT như mục tiêu mà Chính phủ đang đặt ra.

Tuy nhiên, việc đầu tư nước ngoài của Viettel không phải là con đường "trải hoa hồng". Khi ra nước ngoài, Viettel sẽ phải cạnh tranh với các với các tập đoàn lớn trên thế giới, đây là một thách thức. Trong khi đó, Viettel đang ở thế "trâu chậm uống nước đục" bởi việc đầu tư ra nước ngoài chậm hơn các nước khác khoảng 20 năm nên không còn những mảnh đất mầu mỡ. Ông Nguyễn Mạnh Hùng cho biết, việc đầu tư ra nước ngoài của Viettel còn phụ thuộc vào vấn đề liệu Viettel có lấy được giấy phép đầu tư ở các nước hay không bởi hiện nhiều nước lâm vào khủng hoảng kinh tế và muốn bán các mạng điện thoại di động. "Viettel sinh ra từ khó khăn và với tinh thần của người lính nên không ngại đi vào vùng có "địa tô" thấp. Vì khó khăn nên Viettel lại “đêm không ngủ được và phải thức nghĩ cách" nên sẽ trưởng thành hơn. Viettel có triết lý văn hoá là vào "chỗ chết để tìm đường sống", đây là nhận thức rất quan trọng của Viettel", ông Hùng nói.

"Tôi đang rất háo hức nếu được trở lại với Premier League", Mauricio Pochettino đánh tiếng với MU, trước khi Quỷ đỏ có chuyến làm khách của Chelsea, ở vòng 26 Ngoại hạng Anh.

Pochettino sẵn sàng thay Solskjaer dẫn MU

Sau thời gian im lặng về tương lai, Pochettino đã gửi thông điệp cho Ole Gunnar Solskjaer, và nhắm đến một trong những chiếc ghế có sức hút nhất thế giới.

Dẫn dắt MU là mục tiêu mà Pochettino luôn khao khát. Ông có không ít lần lỡ hẹn với cuộc phiêu lưu đến sân Old Trafford.

Lúc này, cánh cửa đến Old Trafford đang mở rộng trước mắt Pochettino, khi mà MU đang thi đấu bất ổn dưới bàn tay Solskjaer.

MU hiện gây thất vọng về nhiều mặt, không thể hiện được khát vọng chiến thắng, tập thể thiếu gắn kết, và top 4 Premier League thực sự xa vời.

Sau hơn một năm dẫn MU, tính cả thời gian tạm quyền, Solskjaer không tạo được dấu ấn riêng về chiến thuật.

Chính vì thế, trận làm khách ở Stamford Bridge vào đêm thứ Hai tới hứa hẹn sẽ quyết định tương lai Solskjaer.

Pochettino hứa hẹn mang đến bóng đá đẹp và ngôi sao cho MU

Một khi MU thất bại, khoảng cách với top 4 sẽ tăng lên đến 9 điểm. Khi ấy, Ed Woodward hoàn toàn có thể thông qua quyết định sa thải Solskjaer, để đưa Pochettino lên thay thế.

Thương vụ hái ra tiền

Mặc dù bị Tottenham sa thải, và sự nghiệp cầu thủ không có tiếng vang như Solskjaer, nhưng Pochettino là thương hiệu lớn hơn trên băng ghế huấn luyện.

Những thành công từ Tây Ban Nha đến Anh, đặc biệt là giai đoạn cầm Tottenham, biến Pochettino thành một trong những HLV được quan tâm nhất châu Âu.

Chính MU từng quan tâm đến Pochettino, khi sa thải Jose Mourinho trước Giáng sinh 2018. Nhưng vì ràng buộc hợp đồng với Tottenham, với khoản phí cao, khiến Ed Woodward bỏ cuộc và chọn Solskjaer.

Giờ đây, trước việc Quỷ đỏ thi đấu lận đận, và giá trị thương hiệu cũng như doanh thu chịu tác động xấu, Ed Woodward phải tính đến giải pháp mới.

Theo truyền thông Anh, MU và Pochettino sẵn sàng bắt tay, với bản hợp đồng dài hạn.

Pochettino bắt tay MU là thương vụ hái ra tiền

Pochettino chắc chắn giúp MU cải thiện sức hút với các cầu thủ lớn. Đây là điều Solskjaer không làm được. Sự kiện Erling Haaland ngoảnh mặt để chuyển đến Dortmund là một ví dụ rõ nhất.

Đồng thời, thứ bóng đá mà Pochettino theo đuổi đậm chất trình diễn, điều mà người hâm mộ MU từ lâu không được chứng kiến.

Thế nên, Poche chắc chắn biết cách để kéo khán giả đến Old Trafford, và thứ bóng đá đẹp mang tính cống hiến mà nhà cầm quân người Argentina triển khai hứa hẹn gây tác động đến các nhà tài trợ.

Chưa vội nói đến danh hiệu, Pochettino trước mắt sẽ giúp MU xây dựng một nền tảng bền vững - như Tottenham những năm qua, và đưa Quỷ đỏ trở lại hình ảnh một thương hiệu hái ra tiền.

Tiền bạc - chứ không phải danh hiệu, mới là thứ mà nhà Glazer và Phó chủ tịch Ed Woodward quan tâm nhất.

Đại Phong

Cú va chạm khiến tài xế chiếc xe máy đi ngược chiều bị mất thăng bằng, ngã lăn ra trước đầu taxi. Điều đáng nói, thanh niên điều khiển xe máy đi ngược chiều và còn không đội mũ bảo hiểm.

May mắn, tài xế taxi kịp thời phanh gấp khiến thanh niên đi xe máy ngược chiều thoát chết trong gang tấc. Không có ai bị thương nghiêm trọng sau vụ việc.

Nguyên nhân vụ việc được xác định là do thanh niên điều khiển xe máy đi ngược chiều khiến tài xế chiếc xe máy đi đúng làn đường bị bất ngờ nên xảy ra va quyệt.

Vụ việc này nhắc nhở các tài xế cần cẩn trọng hơn khi đi trên đường. Đặc biệt, mọi người không được đi ngược chiều vì việc này tiết kiệm được chút ít thời gian nhưng có thể khiến tài xế phải trả giá bằng cả mạng sống của mình và rất dễ gây họa cho những người khác.

Phương Linh (Theo Newsflare)

Ô tô "hot"giảm giá trên 200 triệu đồng giữa đại dịch Covid-19

Thị trường ô tô mùa dịch Covid -19 vẫn liên tục xuất hiện những thông tin giảm giá xe đến từ các hãng thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng. Mức giảm giá khủng trên 200 triệu mới đây vừa công bố thuộc về hãng xe Volkswagen.  

Cách tự động CC hoặc BCC email của chính mình trên Gmail

Gmail không có sẵn tính năng tự động CC hoặc BCC email của chính người gửi. Bởi vậy nếu muốn làm việc này, bạn cần sử dụng tiện ích mở rộng bên thứ ba dành cho trình duyệt Chrome.

Có nhiều tiện ích mở rộng cho phép bạn tự động CC hoặc BCC email. Tuy nhiên, hầu hết chúng đều yêu cầu người dùng cấp những quyền truy cập không cần thiết, chẳng hạn đọc toàn bộ lịch sử duyệt web.

Riêng chỉ có Auto BCC for Gmail by cloudHQ cần ít quyền truy cập nhất. Không giống các tiện ích khác, nó không cần quyền truy cập vào lịch sử duyệt web bên ngoài tên miền Gmail.

Sau khi cài đặt tiện ích từ địa chỉ sau, bạn cần đăng nhập vào Gmail, và tạo quy tắc (rule) dựa trên các bước hướng dẫn dưới đây.

Bước 1: Bấm nút Compose (Soạn thư) để tạo một email mới.

Bước 2: Bấm nút hình lá thư có dấu cộng nằm bên cạnh nút Send (Gửi).

Bước 3: Từ hộp thoại mở ra, bạn bấm nút Add new rule.

Bước 4: Bên dưới phần When emails are sent from, bạn sẽ thấy địa chỉ email của mình đã được điền sẵn. Từ trình đơn xổ xuống nằm ngay bên dưới, bạn chọn to everyone, but not to và để trống trường nhập liệu bên dưới. Bên dưới phần then automatically, bạn chọn BCC hoặc CC và nhập địa chỉ email của chính bạn.

Bước 5: Bấm nút Save Rule.

Khi không còn muốn sử dụng tiện ích này nữa, bạn chỉ cần xóa nó khỏi trình duyệt, đồng thời gỡ quyền truy cập vào tài khoản Gmail của nó trong phần Apps with access to your account của Gmail tại địa chỉ myaccount.google.com/permissions.

Cách tự động CC hoặc BCC email của chính mình trên Outlook

Người dùng Outlook có thể tự động CC hoặc BCC email của chính họ bằng tính năng Rules của ứng dụng.

Bước 1: Mở thẻ Home, bấm nút mũi tên bên dưới phần Rules và chọn Manage Rules and Alerts.

Bước 2: Bấm nút New Rule.

Bước 3: Bên dưới phần Start from a blank rule, bạn chọn Apply rule on messages I send và bấm nút Next.

Bước 4: Nếu bạn muốn áp dụng rule này cho tất cả email mình gửi đi, hãy bấm nút Next một lần nữa, sau đó bấm nút Yes ở hộp thoại bung lên.

Bước 5: Ở phần Step 1, bạn chọn CC the message to people or public group. Ở phần Step 2, bạn bấm lên liên kết people or public group. Trong trường To, bạn nhập địa chỉ email của chính mình. Bấm nút OK > Next. Trường hợp, bạn muốn BCC email của bản thân, ở phần Step 1, bạn hãy đánh dấu chọn vào hộp kiểm Move a copy to the specified folder, sau đó bấm lên liên kết Specified Folder và chọn Inbox.

Bước 6: Bạn có thể chọn thêm các điều kiện loại trừ những email bạn không muốn áp dụng rule này.

Bước 7: Cuối cùng, bạn đặt tên bất kỳ cho rule, và đánh dấu chọn vào hộp kiểm Turn on rule.

Ca Tiếu (theo Make use of)

Cách tìm kiếm email Gmail siêu nhanh

Google vừa bổ sung vào Gmail một bộ lọc tìm kiếm mới có tên Search Chips. Đây là bộ sưu tập các bộ lọc giúp thu hẹp kết quả tìm kiếm. Nhờ vậy, người dùng có thể tìm thấy email mình cần nhanh hơn.

Ngày 21/7, Đại tá Trần Ngọc Hạnh – Giám đốc công an TP Cần Thơ cho biết, liên quan đến vụ án các cán bộ thanh tra giao thông (thuộc Sở GTVT TP Cần Thơ) nhận hối lộ và môi giới hối lộ của nhiều doanh nghiệp, chủ phương tiện, đến nay cơ quan điều tra đang tạm giam 4 nghi can có liên quan đến vụ án này.

Đối tượng Nguyễn Hoàng Anh bị công an bắt khẩn cấp

Theo đó, 4 đối tượng bị tạm giam để điều tra là: Võ Hoàng Anh (SN 1985 - đội trưởng) và Lý Hoàng Minh (1982 - đội phó, đội 3 thanh tra giao thông Cần Thơ); Đoàn Vũ Duy (SN 1987 - đội trưởng đội thanh tra quận Bình Thủy) và Nguyễn Văn Cần (SN 1987, ngụ Vĩnh Long).

Trong đó, Nguyễn Văn Cần được xác định là đối tượng môi giới, gom tiền đưa cho thanh tra giao thông.

Theo Đại tá Trần Ngọc Hạnh, trước khi mở chuyên án điều tra về hành vi nhận hối lộ của cán bộ thanh tra giao thông Cần Thơ, công an TP đã nhận được nhiều đơn tố cáo của các doanh nghiệp, chủ phương tiện về những hành vi nhũng nhiễu, vòi tiền của một số cán bộ thanh tra thuộc Sở GTVT. Cụ thể các cán bộ này “làm luật” đối với các doanh nghiệp với hình thức đóng tiền “hụi chết” hằng tháng.

Đối tượng Đoàn Vũ Duy bị công an bắt chiều qua.

“Từ nguồn tin tố cáo của quần chúng nhân dân, đầu năm nay chúng tôi xác lập chuyên án để điều tra về hành vi nhận hối lộ của thanh tra giao thông. Ngày 16/7, lực lượng công an tỉnh đã bắt quả tang Lý Hoàng Minh đang có hành vi nhận hối lộ của một số nhà xe trên địa bàn quận Ninh Kiều. Khám xét nhanh trên người đối tượng, công an thu giữ được hơn 17 triệu đồng và 100 USD, cùng nhiều tài liệu thể hiện Minh thu tiền “bảo kê” của các hãng xe. 

Qua khai thác nhanh từ Minh, công an đã bắt khẩn cấp 2 đối tượng Nguyễn Văn Cần và đội trưởng Võ Hoàng Anh. Đến chiều tối ngày 20/7, ban chuyên án đã ra lệnh bắt thêm Đoàn Vũ Duy để phục vụ công tác điều tra. Tại cơ quan công an, các đối tượng đã thừa nhận hành vi phạm tội của mình”, Đại tá Trần Ngọc Hạnh nói.

Cơ quan điều tra xác định, để che giấu thủ đoạn nhận hối lộ, các thanh tra giao thông này đã nhận tiền của chủ phương tiện thông qua “cò” là đối tượng Cần. Theo đó, đối tượng Cần đến các chủ xe “ép” phải đóng tiền hàng tháng. Nếu chủ xe nào không chi tiền sẽ bị lực lượng thanh tra giao thông chặn lại kiểm tra, gây khó dễ. Nhiều doanh nghiệp đã lo sợ đã chung chi tiền hối lộ để bình yên làm ăn. 

Các chủ doanh nghiệp, nhà xe hối lộ bằng cách chuyển tiền vào tài khoản của Cần. Khi nhận được tiền, Cần rút ra và đưa cho các cán bộ thanh tra nói trên. Đến thời điểm bị bắt, cơ quan công an xác định số tiền trong 3 tài khoản của Cần là gần 3,5 tỉ đồng, trong đó đa số là tiền nhận hối lộ. Ngoài ra, các cán bộ thanh tra giao thông cũng nhận tiền “tươi” từ các nhà xe hàng chục triệu đồng.

Tuy nhiên, đây chỉ là con số ban đầu mà cơ quan điều tra thu thập được, nhà xe ở các tỉnh khác đi qua địa phận TP Cần Thơ cũng phải chung chi tiền, vì vậy số tiền mà thanh tra giao thông nhận, có thể cao hơn nhiều.

Hiện vụ án đang được điều tra, làm rõ. 

Hoài Thanh